teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]

スレッド一覧

  1. 足あと帳(0)
スレッド一覧(全1)  他のスレッドを探す 

*掲示板をお持ちでない方へ、まずは掲示板を作成しましょう。無料掲示板作成


原因判明!!!

 投稿者:paraiso  投稿日:2019年 4月23日(火)09時19分18秒 ntaich225206.aich.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  昨日工場からミッションのみ預かり自分で分解してみました・・変速時のショック原因が判明しましたっ!!

ワンウェイクラッチ破損でした。

プラスチック製のワンウェイクラッチ・ホルダが経年劣化で破損していました。構造上、内部でバラける事は無いのですが、ワンウェイ動作がルーズになっていました。

本来有ってはならない「逆方向の遊び」が発生していました。

分解するとホルダ破片・ローラー・スプリングがポロリと・・。

たしかebayで新品が入手出来たハズですが、高価でしょうな。
部品取りGOLFミッションから移植して試した所、遊びは皆無となりました。

この機会に交換可能な内部パーツは全て新品にする予定です。

とりあえず報告まで(メインのココログは未だにプログラム不具合で画像がアップ出来ません)。
 
 

audi80 893a

 投稿者:rocalpapaswalk@yahoo.ne.jp  投稿日:2019年 4月 2日(火)19時52分39秒 42-148-52-62.rev.home.ne.jp
返信・引用
  時は流れました。元号も令和ですか!昭和 平成と生きてきましたが、私の愛車80も長生きさせて頂いています。世間の人はどう見てるか知りませんが、個人的には、PRIUS乗っているオジサンより、旧車を乗り回してるオジサンの方が、カッコいいと自己満足している今日この頃です。これからもMY PAGEで歩いていきます。では!  

バルブボディ分解整備

 投稿者:paraiso  投稿日:2019年 3月30日(土)08時30分54秒 ntaich225206.aich.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  本日からAUDI 80 2.0E 893A 089トランスミッションのバルブボディ分解整備を始めます。詳細についていはブログにて掲載予定なのですが、ココログ改悪リニューアルのせいで画像がアップ出来ないのです。改善次第、記事、画像共にアップ予定ですのでたまには覗いて見て下さい。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

011 519 345 ガバナーカバーO-リング

 投稿者:paraiso  投稿日:2019年 1月20日(日)15時53分21秒 ntaich225206.aich.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  線径3mm 内径80mm(実測)だったので、NOK CO 00211 3.1×79.4 (固定用なので材料コードはA~Cまでお好み次第)が代換品として使える思います。

・・今日ガバナーを外して(車載で可能なので)確認しましたが、スプリング折れとか外観上の問題は有りませんでした。

おまけ:ガバナーオイルシール087 409 133C のサイズは 22×31×7mmです。代換品検索はしていません。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

087,089オートマチックトランスミッション

 投稿者:paraiso  投稿日:2019年 1月16日(水)18時11分12秒 ntaich225206.aich.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  愚ログに一寸した点検方法等を載せましたので必要な方がいらっしゃるなら参考にして下さい。ただ、罫線が上手くコピーできず表が判りにくいトコロはお許し下さい。

・・ウチのアウディは整備工場の都合がつき次第、また、ATを降ろす事になりそうです。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

冬支度

 投稿者:rocalpapaswalk@yahoo.ne.jp  投稿日:2018年12月 2日(日)20時54分31秒 42-148-52-62.rev.home.ne.jp
返信・引用
  今年の冬は暖冬なのか?誰にも正確な気象は分からない!取り敢えず冬支度が、無難かな!  

機械的故障なし

 投稿者:paraiso  投稿日:2018年11月28日(水)09時37分9秒 ntaich129161.aich.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  ATを分解して頂きましたが機械的な故障(破損)は発見されませんでした。社長も私も頭を抱えています。復活の日は遠いのか・・?

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

ようやくリフトアップ

 投稿者:paraiso  投稿日:2018年10月31日(水)08時38分47秒 ntaich129202.aich.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  春先に発現したA/T異常ですが此度ようやくリフトアップにこぎ着けました。部品取り用ゴルフ2ユニットも入手(90%程度が同一部品)。経過はまた報告します。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

エアコンswitchが、ポロリ

 投稿者:rocalpapaswalk@yahoo.ne.jp  投稿日:2018年 9月 6日(木)18時34分16秒 42-148-52-62.rev.home.ne.jp
返信・引用
  心地よい冷気を、浴びながら海岸線をドライブ中に、何気なくエアコンswitchをひねったらポロリと床に転がって作動不能!またやってしまった。帰宅後に、アロンアルファーで接着しリングをはめ込んで、完治!何気ない操作に、気をつけましょう!  

外気導入が生ぬるい理由

 投稿者:paraiso  投稿日:2018年 8月30日(木)08時43分1秒 ntaich178198.aich.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  ダッシュボードが強烈に熱せられ蓄熱し、直下に有るエアガイドも熱せられる。結果として温風~生ぬるい風が出る。

 エアディストロビューターフラップの閉鎖が不十分でヒーターへ風が流れてしまう為だと思っていたが、以前施工したシリコーンスポンジはキチンと付いていた。

 B3は温水が常時ヒーターコアへ流れるタイプなので先達が行っている流路遮断バルブを新設すれば、より、生ぬるい風を低減させる事が出来ると思われる。

 その際には国産車用手動タイプヒーターバルブを流用するのが良いだろう(モノタロウで入手可能)。水道用バルブはイカニモなのでねぇ。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

レンタル掲示板
/3